| 제253회 진주시의회(임시회) 제1차 본회의_ 강묘영 의원 | |||||
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대수 | 제9대 | 회기 | 제 253회 임시회 | |
| 일자 | 2024-02-21 | 회의록 | 회의록 보기 | ||
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차선은 도로 위의 생명선입니다. - 야광 차선도색 사업추진 제안 -
도시환경위원회 강묘영 의원
존경하는 진주시민 여러분! 양해영 의장님을 비롯한 선배 동료의원 여러분! 그리고 조규일 시장님과 관계 공무원 여러분! 문산, 내동, 정촌, 금곡, 충무공동 지역구 강묘영 의원입니다.
새봄을 알리는 입춘과 우수가 지났습니다. 봄기운 가득한 따뜻한 햇살처럼 행복하고 즐거운 일들만 가득하시길 기원하면서 5분 자유발언을 시작하겠습니다.
본 의원은 오늘 진주시의 안전하고 예방적 교통안전 환경조성을 위해 야광 차선도색 사업추진을 제안하고자 이 자리에 섰습니다.
밝고 화창한 날에는 도로 노면표시가 잘 보입니다. 노후화되고 마모된 표시라 하더라도 충분히 식별이 가능합니다. 하지만, 어두운 밤이나 눈과 비가 내리는 날이면 도로의 차선이 제대로 보이지 않아 운전자들은 불안감 속에서 개인의 감각과 경험에 의존한 채 운전하다 보니 크고 작은 교통사고에 쉽게 노출되면서 안전을 위협받고 있습니다.
2023년 7월 도로교통공단 통계자료에 따르면 교통사고 심각성을 나타내는 치사율에서 빗길 교통사고의 평균 치사율은 2.0명으로 맑은 날 1.3명보다 약 1.5배 높은 수준이었고 빗길 야간 치사율은 2.3명으로 더 높았습니다.
차선이 차량의 불빛을 반사하는 정도를 차선 휘도라 하는데 어둠이 짙게 깔리고 비가 내리는 도로에서 운전자는 차량의 불빛에 의존하여 주행할 수밖에 없기에 차선 휘도는 굉장히 중요한 역할을 합니다.
이처럼 차선도색 정비는 운전자들의 안전과 직결된 문제로 야간 및 우천 시 주행 차선의 시인성 확보와 선제적 교통사고 예방 대책으로 서울시, 용인시, 창원시 등의 여러 지자체에서 고성능ㆍ장수명 차선도색 사업을 신규 도입하거나 확대 추진하고 있습니다.
또한, 어두운 밤 교통사고를 막기 위해 2022년 시범적으로 도입한 호주의 야광 차선은 국내에서도 화제가 되었습니다.
우리 진주시의 경우 「교통안전법」 및 「진주시 교통안전기본계획」에 따라 「진주시 교통안전시행계획」을 매년 수립하고 있습니다.
내용을 살펴보면, 보행자 중심의 안전한 교통환경 조성과 선진적 교통문화 정착 및 교통 의식을 정립하기 위해 다양한 시책 사업들이 담겨 있습니다만
매년 자동차 등록 대수의 증가, 고령화 사회에 접어들면서 고령 운전자 수의 증가, 자율주행 차선 자동 인식 등의 미래 자동차 운영에도 차선도색 관리가 중요해진 만큼 선제적으로 대비해야 한다고 생각합니다.
이에 본 의원은 진주시 차원의 안전하고 예방적 교통안전 환경조성을 위해 도로 노면표시의 시인성이 보다 강화된 야광 차선도색 사업추진을 제안합니다.
첫째, 기존 노면표시 시방기준을 진주시 여건에 맞게 개정하여, 시인성 개선을 고도화해야 합니다. 도로 노면표시의 시인성 악화는 운전자들이 주행 중 돌발 상황에 대처하기 어렵게 만들어 사고의 위험성을 증가시키기에 이를 해결하기 위해서는 먼저 수명이 길고 수막현상을 최소화할 수 있는 기능성 도료의 사용을 통해 노면표시의 시인성을 향상시키는 것이 필요합니다.
둘째, 노면표시 정비를 위한 계획수립 및 예산이 확보되어야 합니다. 매년 노후 차선에 대한 재도색과 정비가 이루어지고 있지만 진주시 관내 이면도로나 생활도로까지 차선도색을 진행하기에는 인력과 예산의 한계가 있을 것입니다. 따라서 기능성 도로의 사용과 선제적 차선 정비를 위한 자료조사와 면밀한 계획수립 및 예산확보가 선행되어야 할 것입니다.
시인성이 높은 야광 차선도색 사업추진으로 시민들이 체감할 수 있는 안전하고 쾌적한 도로 환경을 만들어 갈 수 있도록 적극적인 검토를 바라며 이상 발언을 마치겠습니다.
경청해 주셔서 감사합니다.
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