○하수과장 김원규   하수과장 김원규입니다.  
  2025년도 하수도사업특별회계 제2회 추가경정 세입세출예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 
  편의 상 백만 원 단위로 설명드리겠습니다.
  253페이지 예산총괄표입니다. 
  하수도사업 공기업특별회계 예산은 사업예산과 자본예산으로 운영되며 사업예산 360억 4,700만 원과 자본예산 538억 8,400만 원 총계 899억 3,100만 원으로 기정예산 대비 8,800만 원 증액하였습니다. 
  다음 254페이지 예산총괄표는 사업예산의 수입 지출 내용으로 자세한 내용은 예산서를 참고하여 주시기 바랍니다. 
  255페이지입니다.
  사업예산수입은 248억 8,500만 원으로 기정예산 대비 3,300만 원 증액 편성하였습니다. 
  증액 사유는 조류피해예방 조치명령 이행보증금으로 국고보조금 3,300만 원을 신규 편성하였습니다. 
  256페이지입니다.
  사업예산지출은 360억 4,700만 원으로 기정예산 대비 3,300만 원을 증액 편성하였습니다. 
  앞서 수입에서 설명드린 국고보조금 집행사항으로 진주공공하수처리시설 조류피해예방 약품 구입비로 3,300만 원을 증액 편성하였습니다. 
  257페이지 자본예산총괄표는 자본예산의 수입지출 내용으로 자세한 내용은 예산서를 참고하여 주시기 바랍니다. 
  258페이지입니다.
  낙동강수계관리기금 내역 조정결과를 반영하여 수계기금 5,500만 원을 증액한 650억 4,600만 원으로 편성하였습니다. 
  다음 259페이지입니다.
  자본적지출은 538억 8,400만 원으로 기정예산 대비 5,500만 원 증액 편성하였습니다. 
  먼저 진성 및 소규모 공공하수처리시설 관리사업으로 지난 7월 집중호우 시 진성처리장 경계 사면 토사유실로 연접한 배수로가 막히는 등 피해가 발생한 바 있습니다.
  이에 따른 처리장 주변의 불안정한 사면정비와 배수로정비를 위하여 사업비 2억 5,000만 원을 편성하였습니다. 
  다음 초전동 외 8개 지구 하수관로 정비사업으로 사업계획 변경에 따라 시설비를 조정하고 감리비를 증액 편성하였습니다. 
  다음 2008년 하수관로 BTL사업 임대료상환사업은 낙동강수계관리기금 내역 조정결과를 반영하여 수계기금 5,500만 원을 증액하였습니다.
  260페이지 예비비는 하수도 특별회계 세입세출 상계를 위하여 조정 편성하였습니다. 
  다음 261페이지에서 262페이지까지 자금운용계획은 앞서 설명드린 금회 2회 추경예산 금액을 정리한 것으로 예산서를 참고해 주시기 바랍니다. 
  이상으로 2025년 하수도사업특별회계 제2회 추가경정예산안에 대한 제안설명을 모두 마치겠습니다. 

○하수과장 김원규   총인시설 처리를 위해서 폴리염화알미늄, 그 약품입니다. 

○하수과장 김원규   녹조, 강에 녹조가 끼고 하는 거는 질소라든지 총인 여기에서 거의 다 발생되거든요. 
  그러니까 총인처리를, 제거하고 방류를 해야 낙동강 쪽에 조류가 발생 안 한다는 그런 취지로 보조를 해 주는 겁니다. 

○하수과장 김원규   예, 알겠습니다.  

○진양호공원사업소장 성원진   진양호공원사업소장 성원진입니다.
  2025년 제2회 추가경정예산안 세출예산에 대해 설명드리겠습니다. 
  진양호사업소 2회 추경예산액은 기정액 83억 1,400만 원 대비 2,000만 원이 증가한 83억 3,400만 원을 편성하였습니다. 
  다음 43페이지 밑에 바로 있습니다.
  진양호공원 화목숲 쉼터 조성사업은 경남도 특별조정교부금 사업입니다. 
  판문동 459번지 일원으로 주택지와 연접한 위치에 나무 식재 및 의자 등을 설치하여 지역 주민들에게 편익을 제공하고자 2,000만 원을 신규 편성하였습니다. 
  이상으로 보고를 마치겠습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   어떤 부분을 ……

○진양호공원사업소장 성원진   진양호 가족공원 같은 경우에도 숲속 안전시설 같은 것도 산책로 주변에 설치도 해야 되고 나무 식재라든지 가지치기라든지 숲 같은 걸 계속 조성하고 그렇게 해야 됩니다. 
  지속적으로 진양호 전체에 나무라든지 그런 게 있으면 나무 정리 차원에서 제거를 하고 산책로라든지 주변지역 주민들에게 편안하게 이동할 수 있도록 그렇게 계속 할 겁니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   조성된 부분이 준공이 다 되면 관리 차원으로 가야 되고 지금 앞으로 제일 큰 과제가 동물원 확대 이전사업이 제일 큰 겁니다, 지금 현재로서는.

○진양호공원사업소장 성원진   아까 확장을, 확장을 하는 거 아니고 가족공원 내 산책로에 시민들이 안전하게 다닐 수 있도록 안전시설 설치 및 편의시설 설치를 해 가지고 가족공원에도 많은 사람들이 올 수 있도록 그런 현재는 계획입니다. 
  노을전망대 기존 전망대 리모델링 하는 사업하고……

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   예, 우리 시의 입장은 확고합니다. 
  월아산에 계속해서 지금 지방정원이 내년 3월에 등록될 예정이고 2029년에 국가정원 지정하기 위한 그동안의 어떤 로드맵에 의해서 계속해서 사업을 추진해 왔고 그 일정은 변함없이 추진해 나갈 겁니다. 
  진양호 관련해서 최근 언론 관련 나온 내용에 대해서는 저희들이 월아산에 처음에 할 당시에 진양호가 가능한지에 대한 검토를 다 했습니다. 사전검토를 한 결과 지금 현재 수목원 정원법에 의하면 도시공원과 도시자연공원구역은 정원에서 제외된다 이렇게 규정이 돼 있습니다. 
  첫째 그런 문제가 있었고 아시다시피 진양호공원은 남강댐 건설 이후에 거의 50년 동안 진주시민의 마음의 고향이랄까 그런 진양호공원으로서 갖고 있는 그 자체의 브랜드 파워가 있습니다. 
  그렇게 해서 그 부분을 공원은 공원으로서 잘 살려 나가야 되는 것이고 그다음에 국가정원이라는 것은 국가정책 자체도 만들어진 지 얼마 안 됐거든요. 
  그래서 지금 시에서는 그렇게 생각을 하고 있습니다. 
  공원은 공원대로 그대로 키워 나가고 또 정원은 정원대로 그렇게 키워 나가야 옳은 것 아닌가 그렇게 힘을 모아주시는 것이 맞다 이렇게 보고 있습니다. 

○환경산림국장 허현철   국가정책에 진양호라고 못이 박힌 내용은 없는 것으로 알고 있습니다. 
  그런 것으로 알고 있고……

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   그거는 확고하게 산림청 정책이 한 개로 알고 있습니다. 
  두 개로 할 이유도 없는 것이고 한 군데에 해야 당연히 맞는 것입니다. 
  그래서 조금 전에도 말씀드렸지만 기왕에 우리가 지금 국가정원이라는 걸 가기 위해서 월아산에 처음 투자한 시점부터 지금까지 여러 가지 환경영향평가라든지 해 온 절차가 있지 않습니까, 토지보상은 당연하고.
  그렇게 쭉 진행해 오면서 지금까지 거의 처음 출발했던 시점으로 치면 거의 10년 가까이 돼 가는데 이렇게 해서 지금 앞으로 종착지를 보고 가고 있는 상황에서 그 정책을 일거에 뒤집어서 진양호공원을 해제를 해서 정원으로 한다, 이거는 거꾸로 하는 거 아닌가 이런 생각이 듭니다. 

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   없다고 생각합니다.

○환경산림국장 허현철   예. 

○진양호공원사업소장 성원진   예.

○진양호공원사업소장 성원진   숲 자체를 주민들하고 같이 함께 하면서 화목하게 앉아서 대화도 하고, 산책로가 있거든요. 
  산책로가 있어 가지고 명칭을 그냥 화목이라는 용어를 썼습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   예, 있습니다.

○진양호공원사업소장 성원진   예.

○진양호공원사업소장 성원진   위치는 소힘겨루기 경기장 못 가서 좌측 편에 마을이 있습니다. 마을 뒤에 공터가 널널한 곳이 있어 가지고 거기에 나무를 식재하고 벤치 같은 걸 조성해 가지고 주민들 편익을 제공해 가지고 쉴 수 있는 공간을 만들려고 그렇게 합니다. 
  거기서 올라오면 하모숲 주차장하고 전통관까지 올라오는 산책로가 있기 때문에 같이 이용을 하면 좋을 것 같습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   시작점은 아닙니다.  
  그냥 아까 이야기했지만 용어 자체를 명칭 자체를 화목이라는 말을 썼습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   예, 산책로도 있기 때문에……

○진양호공원사업소장 성원진   예.

○진양호공원사업소장 성원진   예, 잘 알겠습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   예, 그렇습니다.

○진양호공원사업소장 성원진   도 의원님들 지역구라든지 그런 사업비를 해 가지고 내려오는 것, 그리 알고 있습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   예, 알겠습니다.

○진양호공원사업소장 성원진   예.

○진양호공원사업소장 성원진   예, 그렇습니다.

○진양호공원사업소장 성원진   위원님 무슨 말씀인지 잘 알아듣겠습니다. 

○진양호공원사업소장 성원진   예, 뒤에 좀 늦게 8월 초에 내려와서 그렇습니다.

○진양호공원사업소장 성원진   8월 말에요.

○진양호공원사업소장 성원진   예, 늦게 8월 29일 정도 돼서 예산 기획예산과에서 ……

○진양호공원사업소장 성원진   예, 무슨 말씀인지 알겠습니다. 

○환경산림국장 허현철   예.

○환경산림국장 허현철   예, 알겠습니다. 

○환경정책과장 안용권   환경정책과장 안용권입니다.
  환경정책과 소관 2025년도 2회 추경예산안 및 수정예산안에 대한 제안설명 드리겠습니다. 
  세입예산에 대한 설명을 생략하고 세출예산에 대해 백 만원 단위로 설명드리겠습니다. 
  먼저 215페이지 일반회계 세출예산입니다.
  기정액 대비 4억 1,600만 원 증액된 148억 3,500만 원을 편성하였습니다. 
  주요 증가내역은 지방하천 유지관리에 1억 2,000만 원, 지방하천 준설사업에 1억 2,000만 원, 환경부 소관 재해복구사업에 12억 600만 원, 행안부 소관 재해복구사업에 17억 2,900만 원 각각 증액하였습니다. 
  먼저 215페이지 지방하천 유지관리는 경남도 확정내시에 따라 1억 2,000만 원을 증액 편성하였습니다. 
  지방하천 준설사업은 경남도 확정내시에 따라 1억 2,000만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음 215페이지 하단 둔치 및 친수환경조성은 가좌천 고향의강 조성사업 간접공사비 지급소송 화해권고결정에 따라 판결액 지급을 위해 7,000만 원을 신규 편성하였습니다. 
  다음 216페이지 사봉 마성지구 일반하천 정비사업은 경남도 확정내시에 따라 사업비 1억 원을 신규 편성하였습니다. 
  다음 시도비 반환금은 예산서를 참고하여 주시기 바랍니다. 
  다음은 272페이지 수질개선특별회계 세출예산입니다. 
  기정액 대비 3억 2,500만 원을 증액한 145억 4,300만 원을 편성하였습니다. 
  먼저 상수원보호구역 주민지원사업입니다.
  낙동강수계기금사업으로 추진되는 주민지원사업 중 사업변경으로 인한 통계목 변경으로 민간경상보조사업 보조 2,500만 원을 감액하고 시설비를 2,500만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음 272페이지 하단 내부거래는 낙동강 수계기금 지원액을 변경 반영한 것으로 예산서를 참고하여 주시기 바랍니다. 
  다음은 수정예산 세출예산에 대해 설명드리겠습니다. 
  수정예산 책자 29페이지입니다.  
  2회 추경예산 기정액 대비 32억 200만 원을 증액한 180억 4,000만 원을 편성하였습니다. 
  먼저 7월 16일부터 20일 호우피해재난대책비 소하천 등은 호우피해복구계획 수립에 따라 행정안전부 확정 내시에 따라 17억 2,900만 원을 편성하였습니다. 
  다음 31페이지 대곡 중촌마을 앞 세천정비공사부터 32페이지 수곡 서촌마을 세천정비공사까지 7건은 경남도 제6차 특별조정교부금 교부에 따라 2억 700만 원을 편성하였습니다. 
  그다음 32페이지 하단 25년도 하천재해대책비사업 지방하천은 호우피해복구계획 수립에 따른 환경부 확정내시에 따라 12억 600만 원을 편성하였습니다. 
  다음 32페이지 하단 25년도 하천재해대책비사업 국가하천은 호우피해복구계획 수립에 따른 환경부 확정내시에 따라 6,000만 원을 편성하였습니다. 
  이상으로 환경정책과 소관 제안설명을 모두 마치겠습니다. 

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   제방이 범람을 하면서 약간 유실이 조금 됐습니다. 

○환경정책과장 안용권   복구사업은 이미 정비를 다 했습니다. 

○환경정책과장 안용권   부도까지는 아직 아니고 재정이 악화돼 가지고 사업을 포기를 한 상황입니다. 

○환경정책과장 안용권   예, 맞습니다. 

○환경정책과장 안용권   예, 알겠습니다. 

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   전반적으로 실태조사를 전 지방하천에 대해서 조사를 해서 준설이 필요한 구간을 우리가 도에 건의를 해서 사업비를 받아서 이렇게 추진을 하고 있습니다. 

○환경정책과장 안용권 아닙니다.   
  이번에 올해 사업 이루어지는 거는 이미 정해져 가지고 준설계획이 있습니다. 

○환경정책과장 안용권   위치는 제가……
  지금 우선적으로 해야 될 곳이 수곡천하고 나불천이고 그 외 지역은 읍면동에 배정을 해서 추진을 할 겁니다. 

○환경정책과장 안용권   예, 맞습니다. 

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   이거는 작년 말에 하천기본계획은 국가하천이고 지방하천이나 소하천은, 소하천은 저희 시에서 하고 지방하천은 경남도에서 수립을 하고 있습니다. 

○환경정책과장 안용권   예, 그런데 이번 집중호우를 계기로 해 가지고 국가하천 우리 관내에 있는 지방하천 소하천 전반적으로 전수조사를 해서 지금 국가하천도 마찬가지로 낙동강유역청에 준설요청을 해 놓고 있고 지방하천에 대해서도 전수조사를 해 놓고 있습니다. 
  이걸 경남도에 건의를 해 놓고 있습니다. 

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   예, 챙기도록 하겠습니다.  

○환경정책과장 안용권   10년마다 하고 있습니다. 

○환경정책과장 안용권   하천기본계획이라 하면 소하천?

○환경정책과장 안용권   그거는 전체적으로 한꺼번에 하는 게 아니라 몇 개씩 나누어서 이렇게 매년, 지금도 수립하고 있는 것도 있고 그렇습니다.

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   그거는 지금 현재 5,000만 원 이하 소규모에 대해서는 자력복구로서 지금 설계를 이미 마쳤고 이번 예산이 편성되면 연말까지 마무리 지을 거고요. 
  그리고 국고보조사업으로 이루어지는 건에 대해서는 역시 설계가 9월부터 시작이 돼서 내년 우수기 전 상반기까지는 공사가 마무리될 겁니다. 
  그리고 향양천이라든지 이런 개선복구사업은 설계기간이라든지 공사기간이 많이 이루어지기 때문에 이 건에 대해서는 내년까지 설계를 하고 ……

○환경정책과장 안용권   맞습니다.

○환경정책과장 안용권   예.

○환경정책과장 안용권   이번에 추경에 들어가는 거는 아까 말씀드린 5,000만 원 이하 자력복구에 대한 부분이 거의 다 반영됐다고 보시면 되고요. 
  그리고 국고보조사업에서도 소규모사업은 설계가 이미 들어가면서 간단한 거는 올 내년 2월 3월 그리고 때에 따라서는 우수기 전에 이렇게 마무리 짓도록 하겠습니다.

○환경정책과장 안용권   어옥천요?
  내나 ……

○환경산림국장 허현철   예, 방금 질문을 주셨는데 어옥천 같은 경우에 그 아래 대곡 월아 그쪽 부분이 이번에 범람 피해가 발생한 곳인데 그 상류부의 어옥촌입니다. 
  지금 그쪽에 어떤 문제가 있었냐고 하니까 상류부는 정비가 되고 대곡 월아 지금 지나가는 그 구간 덕오리하고 그쪽 구간은 또 지금 정비가 안 되고, 그다음에 대곡 단목 넘어가는 다리에서부터 남강까지는 또 개수가 돼 있는 상황이고 ……

○환경산림국장 허현철   개수가 돼 가지고 만들어져 있다는 상황이지요.
  그래서 그 중간 부분이 1.5㎞ 정도 되는 구간이 안 돼 있습니다. 
  그래서 이번에 중앙합동조사단이 왔을 때 그 부분을 좀 강력하게 저희들이 사업대상지에 들어갈 수 있도록 노력을 했습니다. 
  그래서 그쪽 구간에 대해서 전면 개선복구사업, 개선복구사업이라 함은 전면 완전히 공사를 새로 하는 것입니다. 
  그래서 나머지 남아 있던 그 중간 부분을 예산 160억으로 해 가지고 전체적으로 사업을 할 수 있도록 그렇게 지금 행안부에 저희들이 사업을 확정을 지었습니다. 

○환경산림국장 허현철   일단 어옥천 상류부 위쪽을 말씀하시는 것으로 이해가 됩니다. 
  그런데 일단은 지금 말씀드렸던 그 구간이 지금 일반 제방 폭이 확 줄어듭니다, 대곡 월아 단목 통과하는 구간이.
  그쪽 공사를 이번에 개선복구사업을 그대로 하게 되면 아마 빠져 나가는 속도가 상당히 빨라질 것이기 때문에 그 위에 상류 쪽도 좀 많이 해소가 될 것으로 보고 있는데 일단 그 사업을 먼저 하고 그 위쪽에 세천에 해당하는 부분은 또 그에 맞는 조치를 해야 될 것 같습니다. 

○환경산림국장 허현철   예, 그쪽 하신 말씀은 전반적인 전체를 놓고 일단 말씀을 하셨는데 진주도 지금 저 수곡 쪽에 올라가면 수곡천하고 이쪽 부분이 그쪽 위쪽 상류 부분에서 하여튼 그쪽 부분도 지방하천으로 돼 있는 걸 국가하천으로 올려야 될 필요가 많다, 이런 이유는 결국은 지방재정이 열악하기 때문에 국가하천으로 해서 국비를 최대한 좀 더 많이 받겠다 하는 그런 취지입니다. 
  그렇고 조금 전에 박종규 위원님 말씀하셨던 지방하천의 준설문제나 이런 부분도 국가하천은 또 국가의 재정을 또 저희들이 해서 또 해 와야 되고 지방하천은 또 경상남도에 또 어떤 그걸 받아와야만 할 수 있는 그런 부분이 있습니다. 
  그쪽에서 원활히 되면 그에 맞춰서 저희들이 보조율대로 받아서 하면 되는데 경남도에서도 얼마나 또 갈라야 될 데가 많겠습니까?
  그래서 그런 관계 선후를 따지다 보니 저희들 준설하는 예산도 사실 올 하반기에 좀 부족합니다. 
  그래서 내년에 또 최대한 더 해 가지고 내년 우수기 전에는 준설이 전반적으로 정비가 될 수 있도록 그렇게 노력하도록 하겠습니다. 

○기후대기과장 이필수   기후대기과장 이필수입니다.  
  지금부터 기후대기과 소관 2025년도 제2회 추경예산안에 대한 제안설명 드리겠습니다. 
  세입예산에 대한 설명은 생략하고 세출예산에 대해 백만 원 단위로 설명드리겠습니다. 
  217페이지 기후대기과 일반회계 세출예산입니다. 
  총 예산액은 기정액 대비 27억 3,600만 원이 증액된 337억 9,000만 원을 편성하였습니다. 
  주요 증가내역은 전기자동차 및 화물자동차구매 지원사업으로 총 27억 5,100만 원을 증액하였으며 감소내역으로는 지게차전동화사업 1,500만 원을 감액하였습니다. 
  먼저 217페이지 전기자동차구매 지원사업입니다. 
  전기자동차구매 보조금은 환경부 확정내시에 따라 전기자동차 보급 확대를 위해 22억 7,300만 원을 증액 편성하였으며, 하단의 전기화물차구매 지원사업은 대당 평균 1,400만 원을 기준으로 환경부 확정내시에 따라 전기화물차 보급 확대를 위해 4억 6,200만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음 경유지게차 전동화 개조사업입니다.  
  경유지게차의 전동화 개조를 지원하는 사업으로 환경부의 대당 지원금액의 변경 결정에 따라 1,500만 원을 감액 편성하였습니다. 
  다음 218페이지입니다. 
  공영자전거 운영사업은 2023년 10월 발생한 대여자전거사고 관련으로 민사소송 화해권고결정에 따른 배상금 1,500만 원을 증액 편성하였습니다. 
  이상으로 기후대기과 소관 2025년 제2회 추경예산 제안설명을 모두 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○기후대기과장 이필수   감사합니다. 

○기후대기과장 이필수   국가에서 전기자동차의 전체 금액은 정해지는데 사실 저희 예산 규모가 꽤 큽니다. 
  74억 3,700만 원인데 저희가 이걸 한꺼번에 예산 편성을 해서 만약에 집행을 하면 한 번에, 현대차에서 차를 만들어야 되고 테슬라에서 차를 수입을 해야 되고 이런 상황, 그러니까 출고를 해야 돈이 나가는 상황이라서 집행이 한꺼번에 될 수가 없습니다. 

○기후대기과장 이필수   예를 들어서 지금 제가 말씀드린 건 전기승용차 기준으로 말씀드리는 겁니다. 
  그러면 74억이면 진주시만 계산으로 하면 한 700대 1,000대 정도 되는데 전국으로 되면 몇 만 대가 되겠지요.
  그런데 한꺼번에 차를 만들어서 바로 출고가 되는 게 아니라 저희가 제작차를 만들어야 되고 수입차를 만들어야 되는데 만약에 당초예산에 다 편성을 하면 ‘요이똥’ 해서 3월에 편성이 다 지출이 되는 게 아니지 않습니까?
  그러니까 연도별로 환경부에서도 제작차를 만드는 거죠. 
  그렇게 해서 나가다 보니까 추경에 맞춰서 돈을 편성하고 있는 게 전국적인 현상입니다. 

○기후대기과장 이필수   그렇습니다. 

○기후대기과장 이필수   그렇지는 않습니다.  
  이거는 매칭 비율이 아니라 현금입니다. 
  그러니까 금액으로 정해져 있습니다. 
  그리고 차 대별로 다른 금액으로 잡혀져 있습니다. 
  최고로……

○기후대기과장 이필수   그렇지요.
  예를 들어 아이오닉6 같은 경우에 1,200만 원이 지원이 되는데 국비가 570만 원이고 도비가 230만 원이고 시군비가 230만 원이고 이렇게 금액으로 지원이 딱 매칭이 돼 있습니다. 
  다만 지자체별로 더 많이 지원하는 경우는 있습니다. 

○기후대기과장 이필수 그렇습니다.   

○기후대기과장 이필수   2018년도에 저희가 조금 늦게 시작을 해서 그때는 좀 많이 지원을 한 건 사실입니다. 
  그런데 지금은 거의 평균 수준으로 해도 전기자동차를 선호하고 있는 상황입니다. 

○기후대기과장 이필수   예, 전액 소진되고 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   예, 그렇습니다.  
  2030년까지 4.4% 감축목표를 하고 있습니다. 
  40.4%.

○기후대기과장 이필수   저희는 목표를 채워가고 있습니다.  
  그러니까 온실가스를 줄이는 목표가 다섯 가지 포인트가 있는데 운송파트가 있습니다. 
  그 운송파트에서, 경유를 사용하고 있는 운송파트에서 전기나 수소, 친환경 모빌리티로 움직이는 것들은 탄소중립의 주요한 목표치가 되고 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예, 맞습니다. 

○기후대기과장 이필수   저희가 1,000만 원 예산을 편성해서 지금 2차공고를 냈는데 아직, 문의는 들어오고 있는데 실제로 하겠다고 하는 공동주택은 없습니다. 

○기후대기과장 이필수   1,000만 원 편성했다가 제가 알기로는 일부 감액한 걸로 알고 있습니다. 
  아파트 공동주택 같은 경우에는 주차면적이나 친환경차량 그러니까 전기충전차량으로 ……
  아, 죄송합니다. 
  제가 금액을 잘못 알았습니다.  
  5,000만 원이요.
  5,000만 원 편성을 했는데 아직 신청자가 한 곳도 없습니다. 

○기후대기과장 이필수   그 이유를 저희가 파악한 바로는 충전소를 옮기기 위해서는 주민동의가 80%가 이루어져야 된다고 하는데 아파트 관리사무소에서 하는 얘기로 아파트 각 동마다 자기 앞 동에 충전소가 오는 걸 원하지 않는다고 합니다. 
  그래서 80%의 동의를 얻어올 수 없다고 문의를 하는 공동주택에서조차 그렇게 얘기를 하고 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   자부담 이런 매칭이 있는 건 아니고요.
  기당 100만 원, 그러니까 ……
  주차 면수의 2% 정도 있으니까 보통 10대 이상은 있거든요. 

○기후대기과장 이필수 그렇습니다.   
  저희 아파트를 얘기해서 그렇지만 저희 같은 경우도, 저희는 사실 지상에 있습니다. 
  아파트에 지상으로 다 옮겼는데 지하에 있던 게, 저희 아파트 같은 경우는 10군데 정도 있거든요. 
  그러면 1,000만 원 정도는 지원할 수 있는데 그걸 옮기는 과정에서 아파트 주민들의 동의가 어렵습니다. 

○기후대기과장 이필수 아닙니다.   
  이거는 보조금의 어떤 규정이 있는 건 아니기 때문에 저희가 이걸 유도하기 위해서 안전을 위해서 그 정도 옮겨 주겠다고 정한 겁니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예, 잘 챙기겠습니다.

○기후대기과장 이필수   챙겨 보겠습니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   지게차가 지금 거의 100% 경유를 에너지로 사용하고 있습니다. 
  그런데 이걸 전기로 사용하자고 전환하는 사업이고 전기배터리가, 잠깐만요. 
  제가 찾겠습니다. 
  리튬 인산철이냐 리튬 이온이냐 이거 차이를 가지고 환경부에서 구분을 해 놓은 사업이고 저희도 이걸 알아보니까 리튬 전지하고 두 개는 그냥 성능의 차이지 그냥 배터리의 종류를 얘기하고 있다고 합니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   단가 차이가 있어서 환경부에서는 별도로 구분을 해 놓은 부분도 있고 리튬 전지가 2개가 들어가는 방법이 다른데 하나는 리튬 전지가 지게차 중에서 잠깐만 ……
  제가 자료를 가져 왔는데 잠깐 찾겠습니다. 
  리튬 이온 배터리 중에서 각자의 성능에 따라서 실내용 지게차와 실내외용의 지게차가 약간의 성능이 다르면서 실내에서 보통 쓰는 지게차들은 리튬 이온 배터리 전지를 선호하고, 실내에 작업하는 지게차는 리튬 인산철 배터리를 선호하는 경향이 있다고 합니다. 
  그리고 두 가지가 이렇게 환경부에서 예산을 별도로 빼서 저희한테 예산을 내려주기 때문에 저희도 예산을 약간 별도로 편성을 하긴 하지만 사실은 경유 지게차를 전기 지게차로 전환하는 사업입니다. 
  그리고 저희가 예산을 별도로 이번에 줄인 거는 환경부에서 이번에 예산을 편성할 때 기술지원료나 이런 것 때문에 금액을 좀 높게 책정을 했었나봐요, 대당 비용을.

○기후대기과장 이필수   한 대입니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예, 건설기계입니다.

○기후대기과장 이필수   생각보다 많이 수요가 되지는 않습니다.  
  왜냐 하면 경유차를 이용하면 힘도 좋고 중고차 시세도 좋고 자기들이 기름도 넣기가 좋고 이런 조건들이 되게 좋은데 전기차 같은 경우에는 충전이라든지 힘이라든지 지속성이라든지 이런 것들이 아직은 선호하지 않는 경향이 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   배터리의 일부로 알고 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예, 이거는 말 그대로 잘 안 하려고 해서 환경부도 그렇고 저희도 그렇고 시범사업입니다. 

○기후대기과장 이필수   예, 있습니다. 

○기후대기과장 이필수   1대입니다. 

○기후대기과장 이필수   예.

○기후대기과장 이필수   예, 그렇습니다.  

○산림정원과장 임채용   산림정원과장 임채용입니다.  
  산림정원과 소관 2025년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 제안설명 드리겠습니다. 
  심의조서 상 세입예산에 대한 설명을 생략하고 세출예산 위주로 예산 금액은 편의 상 백만 원 단위로 설명드리도록 하겠습니다. 
  먼저 219페이지입니다.  
  기정예산 대비 5억 700만 원 증액하여 334억 6,800만 원을 편성하였습니다. 
  219페이지 임업직불금사업부터 220페이지 산불예방 숲가꾸기사업까지는 국도비 확정내시를 반영하여 변경 편성하였습니다. 
  220페이지 중간 산림재해복구 및 보상은 7월 집중호우 피해를 복구하기 위한 자재구입 및 재해복구공사비로 1억 2,700만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음 산림재해 일자리 단기 산불전문예방진화대부터 221페이지 산불방지대책까지는 진압대 근무복 및 진화장비 추가구입에 대한 국도비 확정내시를 반영하여 증액 편성하였습니다. 
  221페이지 중간 숲속의 진주 총괄 운영은 7월 집중호우에 따른 재해복구 사면보호 및 재해우려지 정비사업비로 인건비, 사무관리비, 재료비, 시설비를 2억 7,800만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음은 1차 수정예산안이 되겠습니다.  
  수정예산 35페이지입니다. 
  7월 호우피해복구를 위한 국도비 지원이 확정되었으나 배정이 지연되고 있어 신속한 복구를 위해 시비를 우선 확보하여 차수별 재난복구사업을 시행할 예정입니다. 
  산사태 재해복구사업 산림재해대책비는 집현 지구, 명석 지구 등 산사태 피해지 4개소 복구사업비로 2억 1,200만 원을 신규 편성하였습니다. 
  다음 임도 재해복구사업 산림재해대책비는 집현 미천 명석 임도 3개소 재해복구사업비로 9,900만 원을 신규 편성하였습니다. 
  이상 보고를 마치겠습니다. 

○산림정원과장 임채용   정부합동조사를 할 때 구역면적이 작으면 예산 편성을 안 해 줍니다. 
  그래서 단위를 좀 크게 묶어 가지고 그래서 그 사업비를 확보하기 위해서 묶어주는 그런 경우입니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다.

○산림정원과장 임채용   정부합동감사를 할 때 단위 단가가 있어 가지고 그 표시한다고 그냥 그대로 해서 그렇습니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 맞습니다. 

○산림정원과장 임채용   이거는 정부에서 당초예산하고 확정내시는 돼 있는데 배정이 늦게 되는 바람에 그 돈이 내년에 지금 내려온다고, 지금 8,900만 원은 9월에 내려올 예정이고 나머지 잔여 예산은 내년 1월에 내려 온다는 그런 이야기를 들어서 저희들이 우선적으로 집현 응석사 있는 임도 부분에는 임도 노선이 지금 현재 끊겨져 있는 상황입니다. 
  그래서 우선적으로 급한 부분은 시비로 우선 사업을 하고 그다음에 차수 계약을 해서 다음 해에 계약을 해서 바로 그 사업을 오면, 예산을 집행하는 걸로 그렇게 지금 계획을 세웠습니다. 

○산림정원과장 임채용   예.

○산림정원과장 임채용   예.

○산림정원과장 임채용   저희들이 분류를 해 놓은 거는 산림경영목에 임도로 돼 있고 산사태는 산림보호에 있다 보니까 구분을 그렇게 해 놓은 겁니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다. 

○산림정원과장 임채용   전액 임업직불금은 국비로 지급이 되고 있습니다. 
  산림청에서 전체 예산을 사용을 하고 그 예산이 남는 예산을 확보를 해 가지고 보내주고 있습니다.
  저희들이 통상적으로 임업직불금 예산이 필요한 게 약 5억에서 6억 정도 들어갑니다, 확정되고.
  그런데 지금 이 부분도 좀 작습니다.  
  연말이 되면 또 예산이 내려오고 그다음에 부족분은 그다음 해 당초예산쯤 돼서 다시 내려오고 그래서 저희들이 추경하거나 이렇게 하고 있습니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다.  
  내나 농업직불금이 나가는 거하고 같다고 보시면 됩니다. 

○산림정원과장 임채용   예.

○산림정원과장 임채용   국도비 예산에서 배정액이 적게 내려와서 그래서 그렇습니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다. 

○산림정원과장 임채용   산림청에서 예산 운영 전체 편성을 하다 보면 사업 물량을 좀 조정을 하게 되고 그 물량을 조정해서 또 시도에서도 보고 조정을 하는 그런 경우가 있습니다. 
  전체적으로 사업 물량을 조정하다 보니까 국도비가 감되는 그런 상황입니다. 
  저희들이 신청을 했지만 당초에는 확정내시가 왔지만 또 확정내시 배정을 실제 할 때 또 추가로 적게 되는 경우가 있습니다. 
  쉽게 얘기하면 산림청에서도 예산을 확보를 못한 경우라고 보시면 됩니다. 

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다.  

○산림정원과장 임채용   예, 그렇습니다.  

○공원녹지과장 하우집   공원녹지과장 하우집입니다.  
  공원녹지과 소관 2025년도 제2회 추가경정예산 1차 수정예산에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 
  세출예산에 대해 백만 원 단위로 설명드리겠습니다. 
  수정예산안 책자 36페이지입니다. 
  공원녹지과 2회 추경예산액은 기정액 211억 6,700만 원 대비 5,500만 원이 증가한 212억 2,200만 원을 편성하였습니다. 
  금번 추가경정예산의 주요내용은 가호동 희망공원 산책로 조성공사 및 수곡 사곡마을 가로수 설치공사로 2025년 제6차 경상남도 특별조정교부금 사업으로 공원 산책로조성 및 가로수 식재 사업비로 2,500만 원과 3,000만 원을 각각 신규 편성하였습니다. 
  이상으로 공원녹지과 소관 제2회 추가경정예산 제1차 수정예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다. 

○공원녹지과장 하우집   가호주민센터 바로 옆에 있는 가호지구 택지개발 해 놓은 그 딱 센터에 있는 공원이 되겠습니다. 

○공원녹지과장 하우집   이른바 일명 무듬산이라고도 하기도 합니다. 

○공원녹지과장 하우집   예, 그렇습니다.  

○공원녹지과장 하우집   일단 주민들이 필요 요구한 사항이 3,000만 원이니까 거기에 맞춰 갖고 조정교부금을 편성한 걸로 알고 있습니다. 

○공원녹지과장 하우집   검토는 한 번 해 보겠습니다. 

○교통행정과장 백삼철   교통행정과장 백삼철입니다. 
  교통행정과 소관 2025년도 제2회 추가경정예산안에 대하여 제안설명 드리겠습니다. 
  세출예산에 대해 백만 원 단위로 설명드리겠습니다. 
  207페이지 교통행정과 일반회계 세출예산입니다. 
  기정예산 대비 7억 5,200만 원 증액한 826억 6,000만 원 편성하였습니다. 
  기타회계전출금입니다.  
  대중교통환급 지원사업 K-패스, 경남패스 등 도시교통특별회계사업 추진을 위한 전출금으로 7억 5,200만 원 증액 편성하였습니다. 
  268페이지 교통행정과 도시교통사업특별회계 세출예산입니다. 
  기정예산 대비 13억 2,700만 원 증액한 279억 5,600만 원 편성하였습니다. 
  먼저 대중교통환급 지원사업 K-패스입니다.  
  K-패스 이용자 증가에 따라 환급금 지원을 위해 국도비 예산 확보에 따라 8억 2,200만 원 증액 편성하였습니다. 
  다음은 경남형 대중교통비 지원사업 경남 K-패스 사업입니다. 
  K-패스 기반 경남 맞춤형 확대 지원사업으로 이용자 증가에 따른 환급지원을 위해 5억 500만 원 증액 편성하였습니다. 
  이상으로 교통행정과 소관 제안설명을 마치겠습니다. 

○교통행정과장 백삼철   예.

○교통행정과장 백삼철   18세 이하.

○교통행정과장 백삼철   지금 시민들 반응은 좋습니다. 좋고 지금 7월까지 이용자 수를 전년하고 대비를 해 봤을 때 작년에 7월까지 275만 명 정도 청소년들이 이용했습니다. 
  카드결제 이용 인원이라고 보시면 됩니다.  
  그런데 지금 7월까지 374만 명이 이용했습니다. 
  99만 명, 100만 명 가까이가 지금 늘었습니다. 
  이용객 수가 36% 정도 증가했습니다. 

○교통행정과장 백삼철   기사님들은 아무래도 이용자가 늘다 보니 초기에는 이런 저런 민원이 많았습니다. 많았는데 지금은 어느 정도 정착 단계에 들어서 크게 많이 민원은 지금 발생하지 않고 있습니다. 

○교통행정과장 백삼철   말 그대로 교통비가 절감되다 보니 더 늘어나지 않았겠나 ……

○교통행정과장 백삼철   예.

○교통행정과장 백삼철   예, 8월부터.

○교통행정과장 백삼철   예.

○교통행정과장 백삼철   제가 보기에 생각하기 나름이라고 생각되는데 그런 경우도 있을 것이고 그리고 요금인상 관계는 5년 몇 개월 동안에 인상이 한 번도 없었습니다, 물가는 계속 올라가는데.
  그에 의해서 시군의 재정부담이 계속 늘어나다 보니 이번에 도에서도 적극적으로 추진해 가지고 요금 인상한 부분이고, 그리고 청소년 100원 요금제는 청소년 복지차원에서 했다고 보시면 될 것 같습니다. 

○교통행정과장 백삼철   그게 부모님이 내는……

○교통행정과장 백삼철   아, 청소년들의 100원 요금을……

○교통행정과장 백삼철   득이 된다, 예.
  그런 것도 있습니다.

○교통행정과장 백삼철   K-패스라든지 이런 제도는 19세 이상 성인을 대상으로 하는 정책입니다. 
  거기서 할인정책이 있는데 실제로 청소년들은 그 혜택에서 제외되거든요, K-패스 제도 자체가.
  거기에 시기에 맞춰서 우리가 청소년 100원 논제를 시작해서 고령 계층에서 교통에 조금 혜택을 볼 수 있는 그런 제도라고 저는 생각하고 있습니다. 

○교통행정과장 백삼철 알겠습니다.   

○교통행정과장 백삼철   내년에 제5차 지방대중교통계획 용역을 할 겁니다. 할 때 아마 마이비 자료를 활용해서 그렇게 매년 하고 있기 때문에 5년마다, 거기에 용역을 해 가지고 그 결과에 따라서 또 정책을 해 보도록 하겠습니다. 

○교통행정과장 백삼철   알겠습니다.

○교통행정과장 백삼철   알겠습니다. 

○교통행정과장 백삼철   예, 시민안전과에서 지금 하고 있는 걸로 알고 있습니다.

○교통행정과장 백삼철   별도 편성한 건 없습니다. 

○교통행정과장 백삼철   그런데 지역안전지수라고 하는 게 만약에 사망사고를 줄이자 하면 거기에 대한 딱히 정해서 어떻게, 사고라는 게 어디에서 발견될지도 모르고 하기 때문에 우리는 캠페인이라든지 ……

○교통행정과장 백삼철   교통문화지수 최우수 ……

○교통행정과장 백삼철   평가지표가 약간씩 좀, 조사방법도 차이가 있고 거기에서 그런 게 나온 것 같습니다. 

○교통안전국장 김기식   안전지수는 교통안전국에서 평가하는 지수는 1등급에서 5등급까지가 있는데 6개 분야가 있습니다. 6개 분야가 교통사고 이 분야가 들어가 있고 화재 범죄 생활 자살 감염병 6개가 있는데 교통 분야는 평가 세부 지표가 안전벨트 착용을 많이 하는지 안 하는지 이 자체를 재난안전연구원에서 일괄적으로 전화를 해 가지고 ……

○교통안전국장 김기식   전화를 해 가지고 확인을 하는 겁니다.  
  조사를 하는 겁니다. 
  그러니까 음주운전을 하는지 안 하는지 안전벨트를 착용하는지 안 하는지 전화를 통해 가지고 조사를 하다 보니까 ……

○교통안전국장 김기식   시민들한테, 예.
  그래서 우리가 이걸 알릴 필요가 있다 해 가지고 이번에 시민안전과에서 홍보 차원에서 이 예산을 올린 겁니다. 
  그러니까 교통 ……

○교통안전국장 김기식   예, 그래서 예를 들면 감염병 같으면 감염병은 보건소에서 하는데 홍보 칫솔질을 얼마큼 하는지 전화를 통해서 물어보기 때문에 우리가 홍보가 부족했다, 그래서 이번에 예산을 올려 가지고 홍보 쪽으로 하려고 하는 그런 예산입니다. 

○교통안전국장 김기식   시행하는 주체가 행안부하고 교통부에서 재난안전연구원에 위탁을 줘 가지고 조사를 하기 때문에 그렇습니다. 

○교통행정과장 백삼철   예, 경남에 주소지가 있으면 서울에 가서 써도 환급되는 걸로 알고 있습니다. 

○교통행정과장 백삼철   교통안전공단에서 그 자료를 취합해 가지고 도에 청구를 하면 도에서 또 자기 예산 편성하고 또 시군에서는 시군 예산 편성해서 도에 주면 도에서 일괄 정산하는 걸로 그렇게 돼 있습니다. 

○교통행정과장 백삼철   구분해 가지고 ……

○교통행정과장 백삼철   예.

○시민안전과장 정구화   시민안전과장 정구합니다.  
  제2회 시민안전과 소관 추경예산 및 1차 수정예산안에 대해서 일괄 제안설명 드리겠습니다. 
  먼저 제2회 추경예산입니다.  
  208페이지 기정액 대비 13억 6,300만 원이 증액된 150억 1,300만 원을 편성하였습니다. 
  다음 생활안전추진 사업입니다.  
  지역안전지수 향상 캠페인을 위한 예산을 5,000만 원 신규 편성하였습니다. 
  다음 중대재해관리 사업입니다.  
  중대재해처벌법 대응체계 구축 및 컨설팅 용역을 위한 사업비 4,200만 원을 편성하였습니다. 
  다음 209페이지입니다.  
  재난복구 피해조사 및 계획수립을 위한 사업으로 지난 7월 16일부터 20일까지 지역에 있었던 호우피해 재난대책비입니다. 
  국비 성립전예산 편성에 따라 사유재산 재난지원금 6,000만 원, 공공시설 피해복구 8,000만 원을 편성하였습니다. 
  다음 폭염대책 사업입니다.  
  폭염재난 관리를 위해 경남도 폭염대책비 성립전예산 편성에 따라 살수차 운영을 위한 폭염 대책비 9,100만 원을 편성하였습니다. 
  폭염대응 재난안전 특별교부세 추경 성립전예산 편성에 따른 가축면역 증강제품 지원을 위해 1억 5,400만 원 편성하였고, 쿨링포그 등 폭염저감시설 설치사업을 위해 1억 7,600만 원을 편성하였습니다. 
  다음 2025년 여름철 우기 대비 관로 준설사업을 위해 특별교부세 성립전예산 편성에 따라 1억 1,000만 원을 신규 편성하였습니다. 
  다음 210페이지입니다.  
  수해응급복구를 위한 재난안전특별교부세 성립전예산 편성에 따른 5억 원을 편성하였습니다. 
  다음 호우피해 응급복구를 위한 장비임대차 등 사업비입니다. 
  자연재해로 인한 시설물 피해복구 관련 경남도 특별조정교부금 성립전예산 편성에 따른 1억 원을 편성하였습니다. 
  다음은 제2회 추경예산 1차 수정예산안에 대해서 제안설명 드리겠습니다. 
  수정예산서 23페이지부터입니다. 
  기정액 대비 23억 8,800만 원이 증액된 174억 200만 원을 편성하였습니다. 
  재난복구 피해조사 계획수립 및 복구사업입니다. 
  지난 호우피해 응급복구 수요급증 및 향후 자연재난으로 인한 피해복구를 위해 장비대 10억 원을 추가 편성하였습니다. 
  또한 호우피해복구계획 수립에 따른 행안부 확정내시 금액을 반영하여 사유재산 재난지원금으로 국비 11억 2,100만 원, 도비 2억 200만 원 총 13억 2,300만 원을 추가 편성하였습니다. 
  또한 수곡면 원외리 세월교 피해복구 등 공공재산 복구를 위해 기존 2회 추경 국비 8,000만 원 중 일부 2,300만 원을 삭감 조정하였고 도비 1,700만 원, 시비 4,000만 원을 조정 편성하여 총 5억 400만 원을 편성하였습니다. 
  다음 24페이지입니다.  
  문산 어수마을 재해위험지 정비공사입니다. 
  문산읍 어수마을 산물 범람방지 배수로정비를 위한 사업으로 제6차 특별조정교부금에 따른 3,000만 원을 편성하였습니다. 
  이상 시민안전과 소관 보고를 마치겠습니다. 

○시민안전과장 정구화   예.

○시민안전과장 정구화   예, 전액 시비로 확보를 했습니다. 

○시민안전과장 정구화   예, 응급장비대 ……

○시민안전과장 정구화   예, 맞습니다. 

○시민안전과장 정구화   예, 맞습니다. 

○시민안전과장 정구화   예.

○시민안전과장 정구화   예, 전체적으로 기초 데이터를 잡을 때 투입된 장비, 애초에 시비 확보된 부분에 대해서는 최대한 빨리 교부를 해서 했고 그다음에 추가적으로, 워낙 수곡이나 명석 또 진성 사봉 등등 미천 피해 규모가 상당히 컸기 때문에 최대한 공공시설 범주 내에 연접해 있거나 그럼으로써 사유지 영농이나 여러 가지 일상 생활과 관련이 있는 그런 부분에 대해서 적극적으로 응급복구에 장비투입에 기해 달라 그런 전반적인 집행된 현황을 파악을 해 가지고 저희들이 예산을 편성했습니다. 

○시민안전과장 정구화   예.

○시민안전과장 정구화   예. 

○시민안전과장 정구화   작업 일수는 아무래도 그때 시점이 폭염이 있었기 때문에 보통 근로기준법에 의한 법정 근로를 하도록 되어 있고 ……

○시민안전과장 정구화   예, 그리고 70만 원대……

○시민안전과장 정구화   그리 돼 있었지만 사실 폭염 때문에 오전 11시 반도 10시에 작업을 하더라도 상당히 위험도가 높은 경보기간이 있었기 때문에 일상적으로 생각하는 좋은 날씨 환경에서 작업한 거하고는 많이 차이가 좀 납니다. 

○시민안전과장 정구화   작업환경이나 물량에 따라서 차이가 좀 있을 거고요. 
  그다음에 아무래도 근로기준법이나 산업안전보건법 등에서 폭염이나 이런 부분에 대해서도 산업안전으로 포함이 돼서 올해부터 또 적용이 됐기 때문에 현장상황에 따라서 맞춰서 한 걸로 알고 있습니다. 

○시민안전과장 정구화   예, 알겠습니다. 

○시민안전과장 정구화   예.

○시민안전과장 정구화   공기관등에 대한 경상적위탁비는 언론 쪽을 대상으로 하는 과목 설정을 할 때 예산이 편성된 건데 예를 들면 지역안전지수가 앞서 최민국 부위원장님도 말씀하셨다시피 매년 연말, 올해 예를 들면 2024년 연말에 25년도 게 발표가 됩니다. 
  그러다 보니까 그 부분과 관련해서 저희들이 올해 당장 지수개선을 위한 실적이라든지 수치 개선을 하려고 하면 6월 말까지 작업을 좀 했어야 되는 부분이 있는데 그와 관련해서 캠페인을 라디오 매체라든지 그다음에 TV매체 그리고 지역에 소재하고 있는, 이 비용은 또 별도로 이 예산이 안 들어가지만 지역에서 활용하고 있는 LED광고판 내지는 여러 가지 공공기관 등에서 활용하고 있는 홍보매체 이런 부분을 활용을 해서 홍보를 한다는 그런 개념입니다.

○시민안전과장 정구화   예. 홍보비가 저희들이 분석을 한 게 뭐냐 하면 6개 분야의 등급이 발표가 되고 각 등급별로 위험지표 취약지표 그다음에 네 가지가 있습니다. 
  그 중에서 가장 좀 힘든 게 캠페인을 통한 지역민에 대한 의식개선이라든지 또 인식개선 이런 게 좀 필요하다 ……

○시민안전과장 정구화   예.

○시민안전과장 정구화   그래서 조금만 더 추가로 말씀을 드리면 저희들이 캠페인이나 이런 부분에 대해서도 보건소라든지 그다음에 경찰서 그다음에 저희 관련 부서 열심히 또 하고 있고 안전 민간협력협의회를 통해서 또 관계 기관 또는 단체들하고 협력을 하고 있는데 제일 좀 부족하다는 부분이 지역안전지수와 관련돼 있는 인식개선 부분은 지역보건통계라든지 그다음에 건강통계 법정 통계조사에서 반영되는 것들이 상당히 그 가중치가 높은 지표로 세부지표로 작용을 하고 있습니다. 
  그중에서 보면……

○시민안전과장 정구화   예, 그 구상안은 예산이 통과되면 세부실행계획을 수립을 하겠지만 라디오 같은 경우에는 출퇴근 시간에 관련되는 내용이 뭐냐 하면 안전벨트 착용률이라든지 그다음에 음주운전 그리고 또 취약계층에 대한 보호를 위한 교통안전 그런 부분이 있고 또 자살과 관련돼 있는 부분도 있고 그다음에 계절적인 요인 여러 가지 외부적인 요인으로 인한 감염병 부분도 있고 그다음에 스트레스 지수라든지 그다음에 건강생활 실천률이라고 아까 국장님께서도 말씀하셨지만 칫솔질이라든지 손을 씻는다든지 그다음에 건강검진을 하는데 노령계층 그다음에 취약계층인 유아기에 있는 학생들 그런 부분에 대한 총 6개 등급의 3개 지표에 대한 홍보들을 라디오 매체를 통해서 출퇴근 시간에 그다음에 TV에 애니메이션이나 일러스트를 통한 노출 홍보……

○시민안전과장 정구화   TV는 지역에 아무래도 영향권에 있으면 KBS MBC 서경방송 또 KNN까지도 송출이 되고 있고……

○시민안전과장 정구화   그래서 이 부분은 전체 연간 그렇게 한다면 최소한 1억 이상은 있어야 되는 예산인데 그래서 아무래도 저희들이 지금 현재 지역안전지수가 가지는 특성이 정량지표만 가지고 하기 때문에 아까 말씀드린, 위원님께서 말씀하신 홍보비는 정성적 요인이 오랜 시간 동안 쌓여 가지고 어떤 결과물이 도출하는 부분이기 때문에 그런 부분에서 하반기 삼 사개월 정도는 5,000만 원 정도 수준에서 한번 해 보고 ……

○시민안전과장 정구화   예, 자료는 제가 나중에 드리겠습니다. 

○도로과장 윤영희   도로과장 윤영희입니다.  
  도로과 소관 2025년 제2회 추경예산안에 대해 백만 원 단위로 설명드리겠습니다. 
  211페이지입니다.  
  도로과 세출예산은 기정예산 대비 4억 2,000만 원이 증액된 350억 원을 편성하였습니다. 
  먼저 시가지도로 개설사업입니다.  
  기정예산 58억 300만 원 대비 1억 원을 증액한 59억 300만 원을 편성하였습니다. 
  증액된 예산은 신진주역세권에서 국도2호선 간 연결도로 개설사업 타당성재평가 용역비 1억 원을 편성하였습니다. 
  다음 도로유지보수 관리입니다.  
  기정예산 대비 3억 2,000만 원 증액된 19억 2,600만 원을 편성하였습니다. 
  증액된 예산은 여름철 호우와 고온현상 등으로 도로 포장부 파손, 소성변형구간 증가에 따른 긴급보수 및 유지관리 부족분 3억 원을 증액 편성하였습니다. 
  211페이지 하단 도 전환사업에 따른 지방보조금 교부액 변경으로 노인보호구역 내 시설정비사업비 2,000만 원을 증액 편성하였습니다. 
  이상으로 제2회 추경예산안에 대한 보고를 마치겠습니다. 
  다음은 제2회 추경예산 1차 수정예산안에 대하여 제안설명 드리겠습니다. 
  25페이지입니다.  
  도로과 2회 추경 1차 수정예산은 20억 9,700만 원이 증액된 370억 9,800만 원을 편성하였습니다. 
  먼저 시가지도로 개설사업입니다.  
  2025년 6차 특별조정교부금 사업으로 호탄동 정보고 주변 도로개선사업에 3억 5,000만 원을 편성하였습니다. 
  다음 25페이지 중간 읍면지역 도로확포장입니다. 
  2025년 6차 특별조정교부금 사업으로 명석 가화마을 안길 정비공사 외 3건에 1억 2,000만 원을 편성하였습니다. 
  세부내역은 책자를 참고해 주시기 바랍니다.
  다음 22페이지 중간 도로유지보수 관리입니다. 
  올해 7월 16일부터 20일까지 호우피해 재난대책비로 명석 시도17호선 복구사업 외 5건에 국도비 포함 11억 6,300만 원을 편성하였습니다. 
  27페이지 상단부터 28페이지까지 2025년 6차 특별조정교부금 사업입니다. 
  명신고등학교 일원 도로구조개선 공사 외 8건에 4억 6,400만 원을 편성하였습니다. 
  세부내역은 책자를 참고해 주시기 바랍니다. 
  이상으로 도로과 소관 보고를 마치겠습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 학교 측과 운영위원회 측에서 우리 시에 건의된 내용은 명신고등학교, 해모로 아파트에서 우회전하는 쪽에 횡단보도를 ……

○도로과장 윤영희   조정을 요구를 하셨고 도로과에서 현장을 확인을 했을 때는 그 횡단보도 우회전만 개선을 한다고 하면 ……

○도로과장 윤영희   해모로 아파트에서 명신고등학교 구간이 직선이 되어 있는 게 아니고 한쪽에 약간 치우쳐 있습니다, 정문 쪽이.
  그래서 그 전체 교차로를 정비하는 사업을 예산 편성을 한 겁니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   신호등은 그 위치를 잘 아시겠지만 커피숍 명신고등학교 쪽에서 나오게 되면 직진을 해서 해모로 아파트 쪽으로는 진행을 할 수가 없습니다. 
  무조건 좌회전 안 그러면 우회전해서 장재삼거리 쪽으로 이동을 해야 되는데 학교 측에 있는 정문을 약간만 오른쪽으로 옮기면 그쪽에서 직진 신호를 받으면 해모로 아파트 쪽으로 진행을 할 수가 있습니다.
  그래서 신호등이 직좌가 될 수 있도록 도로를 일부 개선하는 사업입니다. 

○도로과장 윤영희   교문 앞에 있는 내용은 지금 현재 커피숍은 교차로를 지나서 우회전해서 들어갔다가 학교 측에서도 그 앞에 있는 신호등을 받아서 도매시장 쪽으로 좌회전하는 신호등이 하나 있습니다. 
  그런데 교차로가 들어가는 입구를 보도를 좀 옮기고 학교 측 명신고등학교 팻말 있는 쪽 반대쪽까지 교차로를 만들어 버리면 신호등은 한 번으로 됩니다. 
  직좌회전 됩니다. 

○도로과장 윤영희   맞습니다.

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   지금 현재 있는 교차로는 존치를 하고 있는 상태에서 횡단보도가 지금 2라인 돼 있습니다. 횡단보도가 흰 선이 두 개 있는 걸 하나는 지우고 반대쪽에 있는 횡단보도, 지운 횡단보도만큼 오른쪽으로 이동하는 ……

○도로과장 윤영희   그런 식으로 교차로를……

○도로과장 윤영희   예, 횡단보도 선이 두 선이면 하나는 지우고 이거는 존치고 이쪽으로 옮겨서 하고……

○도로과장 윤영희   그렇지요. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.  

○도로과장 윤영희   그렇게 하고 위원님, 보시면 오른쪽에서 내려오는 학생 통학로에 돌계단으로 되어 있던 부분을 지금 데크로 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.  

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 
  아파트 쪽에 ……

○도로과장 윤영희   보도와 아파트 측 사이에 보면 지금 방음벽이 설치가 돼 있는 곳 안 있습니까?

○도로과장 윤영희   거기 현장에 보면 유리 투명한 게 있고 목재부가 설치되고 투명한 게 되어 있고 이렇습니다. 
  그런데 목재부에 대한 부분을 지금……

○도로과장 윤영희 그렇겠죠.   
  양면으로 다 진행한다고……

○도로과장 윤영희   진주시에서 유지 관리하고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   소유권은 아파트에서 지금 소유권이 우리 진주시로 넘어온 걸로 알고 있습니다. 
  그래서 유지 보수를 하고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 현재 보도하고 개인 부지와 진주시 도로 부지 경계에 지금 방음벽이 설치가 되어 있습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 현재 소유권은 우리 진주시로 되어 있습니다. 
  아파트를 신축을 하고 나서 방음벽은 자기들이 설치를 하고 유지 관리가 진주시로 넘어와서 ……

○도로과장 윤영희   그 시설물에 대한 부분은 예.

○도로과장 윤영희   그 부지는 도로부지 위에 그 경계에 설치돼 있습니다. 

○도로과장 윤영희   도로부지에 설치되어 있기 때문에 우리 시에서 관리 ……

○도로과장 윤영희   예, 그렇습니다.  

○도로과장 윤영희   맞습니다.

○도로과장 윤영희   시민안전과와 협의해서……
  예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   토지소유권에 대한 분쟁이 도로과에서 지금 소송 건이 굉장히 많습니다. 
  그래서 개인부지에 진주시에서 공공사업을 시행하게 되면 민원인들이 그 목적을 딱 잡고 토지에 대한 보상을 요구하는 경우가 많습니다. 
  그런데 그런 대부분의 개인 사유지들은 옛날에 희사를 했던 그게 아니고 도시계획도로 사업으로 해서 내가 토지구역사업에 큰 도로를 분양을 받아서 개인에게 토지를 매매하기 위해서 가운데 설치해 놓은 개인도로 공용개인부지까지도 토지소유권을 주장하고 보상을 요구하는 경우가 많습니다. 
  그래서 그런 분쟁에 우리 시가 휘말리지 않도록 개인부지에 대한 사업은 우리 진주시에는 직접 시행을 하지 않고 있고 그 외에 읍면동의 참여예산 주민숙원사업 같은 경우에는 읍면동에 재배정을 해서 주민들과의 합당한 협의가 되면 그쪽을 공사를 진행하고 그런 식으로 하고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   그건 지원할 수가 없습니다. 

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   예, 그렇게 하겠습니다.  

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   지금은 그 내용이 ……

○도로과장 윤영희   지금 부동마을 안길 덧씌우기 같은 사업은 들어와 있는데 배수로 같은 계획은 지금 아직까지 접수된 건 없습니다, 부동 마을회관 주변 쪽에 있는 사업은.
  지금 기존 골목 안쪽 덧씌우기 사업만 지금 건의가 되어 있는 상태입니다. 

○도로과장 윤영희   지방도 갈전마을 쪽에는 지금 도에서 과장님들이 계속 인사이동 때문에 그때 이후에는 지금 공사가 중지되어 있는 걸로 알고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   그때 현장에 왔을 때는 갈전 마을회관 쪽으로 가지 말고 그 위에 보면 이주 택지조성을 해 놓은 구간 그 교차로까지는 공사를 마무리를 빨리 하는 게 좋겠다 그렇게 제가 그때 의견을 들었습니다. 
  그 이후의 상황은 도에 한 번 더 확인을 해서 말씀을 드리겠습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 그렇게 하겠습니다.

○도로과장 윤영희   맞습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 아마 위원님 말씀하신 구간이 문산 쪽에서 청곡사를 우회전하고 반대편 쪽인데 하천 구역과 그 동네가 자체가 기존 구거부지 위에 낮게 마을 안길들이 ……

○도로과장 윤영희   시야 확보가 안 돼 있습니다.  
  그러데 그 도로를 개선을 하기 위해서는 지방도가 원활한 공사 추진으로 청곡사 입구에서 도로가 굉장히 많이 성토되는 구간입니다. 성토가 되면 양쪽에 대한 부분은 자연스럽게 교차로가 정리가 되는 상황인데 주민들께서 그 공사구간을 그 반대한다는 의견을 받아서 도에 제출했기 때문에 도에서 어떤 방침을 받아서 그 진행상황을 우리 시로 지금 통보를 하거나 연락을 해 줘야 되는데 그것까지가 지금 진행이 안 된 상태입니다. 
  그래서 한번 알아보고 내용을 ……

○도로과장 윤영희   알겠습니다. 

○도로과장 윤영희   위원님, 그 내용의 도로의 개설에 대한 타당성 그리고 시급성 이런 거는 진주시에서 지금 다 인지를 하고 있고 도로과에서도 기존 지방도를 개설할 당시에 니은자를 하지 말고 그냥 소방서 쪽으로 같이 직진을 하는 방법을 검토해야 된다. 
  그렇게 직진을 하는 방법을 검토하려고 하면 송백교차로에서 우리 도로가 그냥 경사로 해서 기존도로에 접속을 시킬 수 없기 때문에 그 도로가 들려야 됩니다. 
  그래서 진주시에서 혁신도시에서 제2금산교 간 제2금산교에서 아까 송백교차로 간 그런 부분들을 설계를 하고 기존 준비를 다 하고 있는 상태입니다. 
  그래서 지금 진주시에서 추진하는 사업이 아까 역세권 그리고 하촌 이렇게 큰 공사들을 진행하다 보니까 어느 한 공사가 준공이 되고 되고 해서 그게 진행이 돼야 되는 상황이기 때문에 ……

○도로과장 윤영희   지금 현재 공사에 대한 예산을 반영해서 추진을 해야 되겠다 거기까지는 아직 진행이 되지는 않은 상태고, 도로에 대한 설계 도로에 대한 결정 여기까지는 지금 돼 있는 상태입니다. 
  그렇게 되면 기존 오는 도로와 접속을 해서 우리 도로가 들릴 때 자연스럽게 이 도로가 접속이 되어서 운행을 같이 할 수 있게 그렇게 지금 할 계획입니다. 

○도로과장 윤영희   예, 알겠습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 진행하는 도로는 국도 2호선에 연결이 되지 않고 기존 ……

○도로과장 윤영희   그 부분은 ……

○도로과장 윤영희   처음에 사업을 시작할 때 각종 행정절차 이용에 그렇게 사업을 진행을 해서 그 사업이 공사가 발주가 되고 그다음 그 예산이 반영이 되어 있는 상태입니다. 
  그래서 그 명칭의 변경을 하려고 하면 우리 예산 부서에 몇 번 협의를 했는데 지금 명칭 변경은 어렵다 ……

○도로과장 윤영희   예, 예산계에서……

○도로과장 윤영희   그러면 제가 현황판을 가지고 그 사업에 대한 설명을 조금 드리도록 하겠습니다. 

○도로과장 윤영희   제가 가지고 있는 이 큰 도면 지금 현재 진주시와 진주시 신진주역세권 개발 사업하는 신진주역세권 사업입니다. 
  그리고 여기에 붉은 지점이 당항포 가는 국도2호선 연결도로고 제가 처음에 큰 도면을 가지고 설명을 드리려고 하는 거는 지금 현재 여기가 사천 사천공항 사천에 있는 여러 가지 산업단지 진주에 있는 항공산업단지 정촌일반산업단지 뿌리산업단지 많은 산업단지와 사천에 있는 모든 산업단지들이 현재 이 도로를 이용해서 지금 진주로 출퇴근을 하고 있습니다. 
  그래서 우리 진주시에서는 제5차 국도국지도계획에 같이 준비를 해서 선제적으로 신진주역세권에서 국도2호선 간 도로를 연결해서 국토교통부에서 하는 사업이 연결되어서 우리 진주시로 온다면 국도2호선이 연결된다면 우리 시에서는 역세권과 초전동 쪽에 있는 통행량을 이렇게 분산을 시켜야 된다. 
  그래서 지금 본 사업이 발주가 된 사항이 그 내용입니다. 
  그런데 5차 국도국지도계획이 2021년 9월에 발표가 되면서 진주시가 빠져 버렸습니다. 빠지는 이유가 지금 도면을 그래서 큰 거 가져왔는데 사천 사남에서 정동 이 사업이 지금 5차 국도국지도 사업에 사천 사업이 먼저 반영이 돼 버렸고 우리 진주시 도로는 지금 누락이 돼 가지고 개설을 할 수가 없었습니다. 
  그래서 진주시에서는 국도2호선과 기존 연결하려고 하는 이 계획이 국토교통부에서 추진하는 5차국도국지도계획에서 미반영됨으로 인해서 이 교차로 지점에서 지금 가다 보면 운전자 쉼터 같은 게 있습니다. 
  그 일대에서 연결을 시킬 수가 없었습니다.
  그래서 앞에 있던 담당자들이 여기에서 연결을 시켜 달라 여기서 해서 우리가 통행을 해서 이 도로를 먼저 이용을 하겠다 이렇게 건의를 했을 때 부산지방국토관리청 국토교통부에서는 이 노선이 확정되어 있지 않은 노선을 가지고 진주시에서 국도에다가 이렇게 너희가 먼저 붙여버리면 운행이 되지를 않는다. 
  그리고 국도에서 보면 교차로 간 거리를 2㎞ 어떤 적정 거리를 두고 교차로에 접합을 시킬 수 없게 돼 있습니다, 접속을.
  그런데 오른쪽에 보시면 죽봉교차로와 지금 현재 있는 가장육교 거리가 800m 정도밖에 되지 않습니다. 
  교차로에 올려서 속도를 내기도 전에 오른쪽에 교차로가 하나 더 붙어버리면 안 된다 그래서 이게 협의가 진행이 안 된 상황이었습니다. 
  그래서 진주시에서는 여기서 붙여서 국도2호선에서 죽봉에서 내리고 다시 개양으로 와서 이렇게 움직여야 돼 가는 거는 교통량 분산 효과가 조금 떨어지니까 기존 있는 은하수초등학교에서 지금 터널을 지나서 국도2호선에 원래 접속하게 되어 있던 이 도로를 죽봉저수지 옆으로 해서 우리가 말하는 오디농장까지 연결해서 여기서 와서 이 도로에 하는 정촌면사무소 사거리를 지나서 운행해서 이쪽으로 갈 수 있는 건 진행을 시키도록 하고 있습니다. 
  지금도 그 교통량을 조사하기 위해서 죽봉교차로에서 산업단지를 이용하는 차량들이 주중에는 1일 3,000대 정도가 이 도로를 이용합니다. 
  죽봉교차로에서 이렇게 이용해서 이 산업단지를 이용하고 있습니다. 
  그래서 우리 해당사업은 공사명칭이 처음에는 출발을 할 때는 신진주역세권에서 국도2호선 간 연결도로 개설사업 5차국도국지도에서 진주시가 누락이 됨으로 해서 사업이 되지 않고 사남 정동이 됨으로 인해서 이 도로가 진행이 10년 넘게 늦어지게 되었습니다. 
  그래서 진주시는 여기서부터 죽봉교차로 그때 당시에 정촌 리도203호 그쪽에 연결해서 사업을 해서 죽봉저수지로 해서 산업단지와 사천을 출퇴근하는 사람들을 일부 이용을 하게 그렇게 돼 있습니다. 

○도로과장 윤영희   여기요.

○도로과장 윤영희   그렇지요.
  이거는 우리 진주시에서 하는 사업이, 약 2,000억 정도 투자해서 국토교통부에서 사업을 하는 겁니다. 
  우리가 계속 건의만 하지 사업 자체는 국토교통부에서 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.
  지금 현재 6차국도국지도 계획에서는 예비타당성 대상지로 2025년 1월 선정이 되어서 지금 현재 이 사업이 기재부에서 KDI에서 지금 연구 용역 중에 있습니다. 
  그래서……

○도로과장 윤영희   추진을 하고 있습니다.
  그래서 내년에 상반기 중에 이 결정을 해서 내년 6차에 대한 대상지를 통보를 하겠다고 했는데 이번에 6월 13일자 그분들이 정촌의 산업단지 입구에 국도에서 제일 많이 밀리는 이 구간에 이 구간에 직접 현장을 육교에서 확인을 하고 차 많이 밀리는 걸 보고 그때 우리 동영상 준비했던 걸 자기들이 보고 갔습니다. 
  그래서 자기들이 조사했던 내용은 1일에 한 30,000대 정도밖에 운행을 하지 않는다. 
  그래서 왜 30,000대 밖에 안 됐느냐고 물었더니 국토교통부에서는 자기들이 임시적으로 CCTV를 설치해서 통행량을 체크하는 구간이 있습니다. 
  거기가 고성에서 오는 국도하고 지금 그 화개교차로, 정촌 옛날에 화개이주단지 못 가서 있는 그쪽 지점에서 하고 있습니다. 
  그래서 우리 시에서는 여기서만은 이 많은 사람들이 통행을 할 때에 이 국도를 타고 와서 밀리는 이 구간만 밀리는 것이 아니고 급하다 보면 사천 IC에서 문산으로 빠지고 사천 IC에서 이현동으로 빠지고 그렇게도 운행을 한다, 그래서 사천 IC에서 교통량을 조사를 하는 게 가장 우리 진주시에서 유리하다고 생각해서 시에서 교통량을 조사를 해서 다시 KDI에다가 우리는 우리가 조사한 건 이만큼이다라고 다시 그것까지 지금 전달돼 있는 상태입니다. 

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   지금 국도 33호선이 아니고 이게 2호선에 묻힙니다, 여기.

○도로과장 윤영희   저기는 사천에서 공군부대에서 보면 사천 넘어가는 길이 있습니다. 
  배둔삼거리 여기다 접속을 시킵니다.
  공항 가기 직전에서 좌회전해서 고성 가는 길 쪽에 가면 코너 지역에서 사천시로 들어오는 그 구간 교차로에서 

○도로과장 윤영희   타당성재평가용역은 그때 당시에 2001년도에 소규모 환경 ……
  잠깐만요.
  2021년도에 이 공사에 대한 전체적인 타당성평가용역을 합니다. 타당성평가용역을 해서 신진주 역세권에서 국도2호선 간에 대한 공사를 추진하기 위해서 타당성조사를 하였고 그때 당시에 교통량 조사는 국토교통부에 있는 프로그램에서 보면 7,000대 정도 하루에 그 정도 될 것이라고 점검을 했는데 그 당시에 도시계획과에서 이 내용이 접목이 되지 않기 때문에 이 노선을 다시 오디농장 쪽으로 끌고 와서 공사를 실시계획 설계서를 마무리를 했습니다. 
  그때는 여기서 오는 교통량이 보다 현재 있는 이 교통량이 작다고 돼 있습니다, 보고서 상에.
  이게 7,000대면 지금 여기에 오디농장까지 연결하면 3,000대 정도 그래서 교통량이 줄어든다, 여기에서 있는 타당성 평가를 받았고 여기에 있는 타당성도 이제 변경되면서 이 구간을 타당성 조사를 했는데 기존 노선에서 변경된 노선으로 가면서 교통량이 작아졌다 그래서 타당성 재평가 용역을 다시 받아야 된다는 겁니다. 
  30% 이상 교통량이 줄어들 때는 재평가 용역을 받게 돼 있어 가지고 그 용역에 소요되는 ……

○도로과장 윤영희   현재 오디농장까지 가는 노선에 대한 타당성재평가용역입니다. 

○도로과장 윤영희   지금 보시면 신진주역세권에서 국도2호선 간 연결도로 사업 지금 현재 우리 과에서 추진하고 있는 이 사업 노선이 ……

○도로과장 윤영희   처음에 출발……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   정촌 농어촌도로에 물리는 사업입니다. 

○도로과장 윤영희   지금 현재, 전에 한번 제가 설명을 드린 적이 있는데 처음에 출발할 때 신진주역세권에서 국도2호선 간 연결도로 사업을 할 때 사업비가 390억 원으로 발주를 해 갖고 진행을 했습니다. 했는데 그때 당초에 공사를 추진할 때는 도시과에서 공사를 추진했는데 보상협의하고 설계하는 과정에서 자꾸 사업이 지연되다 보니까 신속집행 기타 여러 가지 행정적인 이유로 기존 있는 예산을 60억 원을 삭감을 시켰습니다. 
  그래서 기존 설계에서 390억 원을 가지고 공사해야 될 사업이 공사 출발도 하기 전에 450억 60억이 올랐다고 생각하실 수 있는데 그 60억은 그냥 묻어놓은 돈 60억입니다. 
  그 돈은 우리 시에서 설계변경을 해서 올라간 사업이 아니고 그냥 예산이 390억에서 60억이 불용됨으로 해서 그 불용금액이 기존 계속비사업에 붙어 있기 때문에 돼 있는 사업이고, 지금 현재 신진주역세권에서 국도2호선 연결을 하려고 하다가 처음에 할 때 타당성조사가 교통량하고 그다음에 설계를 변경해서 용역이 완료되는 시점 신진주역세권에서 여기 있는 리도에 붙었을 때의 이 노선에 대한 사업비나, 사업비 변경은 없습니다. 390억 지금 발주된 게 한 330억 정도 발주가 돼 있고 보상비도 지금 진행을 하고 있는 상태입니다. 
  그래서……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   이제 위원님 말씀하신 내용이 맞는데 지금 현재 그 노선명에 대한 변경에 대한 부분이 지적을 하실……

○도로과장 윤영희   그때는 나중에 정확한 법이라든지 정확한 절차를 다시 한 번 요약을 해서 명칭이 변경될 수 없는 내용을 한 번 설명을 ……

○도로과장 윤영희   그때 당시에 타당성평가용역을 다 마친 구간에 대해서 재평가를 한번 받아라 이런 내용입니다. 
  타당성평가용역을 그때 했었고 교통량이 작아지는 부분에 대해서 다시 재평가를 받아야 된다 ……

○도로과장 윤영희   지금 타당성재평가용역은 교통통합 무슨 시스템에 의해서 국토부에서 하는 내용이기 때문에 타당성평가를 국토부의 타당성평가용역을 받아서 이렇게 이렇게 진행을 하겠다라고 타당성평가용역을 받았는데 그 타당성평가 받은 국토교통부의 내용이 어떤 이유의 3개의 항목에 해당이 될 경우에는 재평가를 받아라, 그 중에 하나가 교통량이 현저히 감소한다고 판단될 때 30% 이상이 감소한다고 판단될 때 하나, 그리고 ES적용 그다음에 보상비의 증가 그 부분을 제외한 공사비가 20% 이상이 증액될 때 그리고 여기서 공사해야 된다고 생각했던 걸 포기를 하고 완전히 이쪽으로 옮긴다든지 그런 경우에 세 군데가 해당이 되면 타당성재평가용역을 받으라고 국토교통부에 되어 있기 때문에 타당성평가를 국토부에서 받았으니 우리가 그쪽에 받았던 내용이 조금 바뀌었습니다, 이렇게 해서 이걸 한번 봐 주십시오 라고 용역을 하는 ……

○도로과장 윤영희   없습니다. 

○도로과장 윤영희   아까 제가 말씀드렸다시피 타당성재평가용역을 국토교통부에 했고 지금 타당성재평가용역에 1억 원의 예산을 편성해 가지고 우리 시에서 타당성재평가용역을 하는 게 아니고 국토교통부 산하 국토연구원에서 그 타당성재평가에 대한 것은 검증을 하고 그쪽에서 진행을 합니다. 

○도로과장 윤영희   그 타당성재평가를 할 수 있는 그 기관이 국토교통부에서 하기 때문에 국토교통부에 ……

○도로과장 윤영희   타당성평가를 하는 사업에 한해서 그렇습니다. 
  우리가 타당성평가는……

○도로과장 윤영희   예. 그런데 제가 잠깐만 설명드리자면 자체사업을 하든 시비사업을 하든 총 사업비가 300억 이상일 경우에는 ……

○도로과장 윤영희   타당성조사를 해야 된다. 
  타당성조사를 하면 국토교통부에 그 결과를 제출하게 되어 있습니다. 
  그래서 그 제출된 내용이 아까 3개 항목에서 변동사항이 생기면 재평가용역은 국토교통부에서 국토연구원으로 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   방금 지적을 잘 해 주셨고요.
  신진주역세권에서 국도2호선 간 연결도로 개설사업이 당초에는 말발굽 크로바 형태로 접목이 되어 있었습니다. 
  그런데 방금 설명하셨다시피 교차로가 옹벽이 서거나 높은 구조물로 해서 될 것 같으면 사업비가 많습니다. 
  그런데 그 모든 사업을 국도2호선에 연결하지 않고 가장육교, 가장육교가 기존 가 보면 20m가 4차선 도로가 진행될 수 있게 가장육교가 만들어져 있습니다. 
  그 육교로 그냥 토공 상으로 와서 거기서 기존 산을 타고 그냥 토공공사 없이 기존 연장이 800m가 늘어났더라 하더라도 보상비 빼고 공사비는 그냥 수월하게 800m가 와서 오디농장까지 갑니다. 
  그래서 전체적인 사업이 여기서 이렇게 움직이면 60억이 늘어난 것처럼 보이지만 60억은 아까 말씀드렸다시피 불용이 된 사업이고 거기서 말발굽으로 해서 그렇게 높게 됐던 그런 토목에 대한 엄청난 구조물들이 하나도 시공되지 않고 그냥 토공으로 해서 9.5m 도로만 확장해서 와서 오디농장에 붙이기 때문에 사업의 내용은 변동사항이 없는 상태이고요. 
  지금 공사가 터널을 300m 하고 그 도로를 개설하는 사업이 310억 정도 해서 공사가 벌써 착공이 되고 업체가 들어와 있습니다. 
  그래서 그 토공량에 대한 부분은 아까 말씀드렸다시피 그 내용을 발주해서 온 사업비는 삼백 몇 십억으로 되어 있습니다. 
  감리비가 한 20억 정도 그래서 ……

○도로과장 윤영희   그렇게 된 내용입니다.  
  그래서 사업명의 명칭은 전에 하촌교차로에서 하촌 마을간 하촌교차로가 새미골이다 이렇게 할 때도 그 명칭변경을 한번 물어봤더니 모든 사업에 대한 진행했던 사업 이런 사업이기 때문에 좀 변경하기가 어렵다, 아까 말씀드렸다시피 그 공사를 없애버리고 새로 진행을 하면 안 되느냐 하는데 그때 이미 우리는 공사가 발주돼서 계약이 되어 있는 상태이기 때문에 그 명칭의 변경이 조금 다소 어렵다는 말씀입니다. 

○도로과장 윤영희   지금 우리가 신진주역세권에서 국도2호선 붉은 지점에서 사업을 하기로 당초에 출발했던 내용이 이 내용이 안 됐다는 거는 이해가 되시지요, 그죠?

○도로과장 윤영희   이게 안 되다 보니 여기서 죽봉교차로 옆에 위원님들이 한 번씩 가시는 오디농장까지를 연장을 해서 은하수 초등학교에서 과선교, 철도 위로 지나가는 과선교를 지나서 터널 300m를 지나서 가장육교 밑을 통과해서 당초에는 여기까지 하고 1.1㎞를 진행하기로 했던 게 아마 1.1㎞가 교차로가 돌다 보니까 그 연장이 포함된 내용인데 여기서부터 여기까지 800m를 연장해서 1.83㎞ 도로 폭 9.5m를 개설하는 여기까지 개설하는 내용입니다. 
  현재 여기가 국도에서 죽봉교차로가 있습니다. 
  죽봉교차로에서 차를 내려서 여기 죽봉소류지를 통해서 산업단지를 진행하는 도로를 지금 현재 이용을 하고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   아니지요.
  그건 아니지요.
  지금 여기가 개양오거리에서 도로를 타고 지금 문산 방면으로 가는 국도가 이 국도입니다. 
  이 국도인데 당초에는 신진주역세권에서 국도2호선 간 연결하기로 되어 있던 내용이 5차에서 사남 정동 간이 먼저 돼 버리고 우리가 안 되다 보니 여기에서 접목을 죽봉교차로까지 800m 구간이라서 할 수가 없다, 그래서 우리 시는 이 사업이 오는 십 몇 년 간을 기다릴 수가 없으니 이 도로를 가장육교로 해서 적정안을 잡아서 여기까지 연결하는 사업으로 지금 현재 진행 중입니다. 

○도로과장 윤영희   예?

○도로과장 윤영희   여기서 보시면 사남 정동이고 저쪽에 구암교차로에서 와서 국도2호선 운전자 쉼터 쪽인데 지금 현재 보면 화개1교 돼 있는 이 구간이 죽봉저수지입니다. 
  요 앞에 여기까지 옵니다. 

○도로과장 윤영희   예. 지금 옛날 현황이 이렇게 된다는 걸 보이기 위해서 이 도면을 가져 왔는데 이 도면이 여기까지 옵니다. 
  여기 죽봉소류지가 여기까지 오고 여기에 있는 죽봉교차로 화개1교 여기 밑에 지점까지 연결이 됩니다. 
  그래서 이 공사는 국토교통부에 하는 사업은 국토교통부에 계속해서 지원을 하고 다음 주 월요일도 지금 국회의원 사무실도 가고 계속 우리는 시에서 굉장히 열심히 지금 다니고 있는 상태고 ……

○도로과장 윤영희   지금 예비타당성 통과가 국토부에서 기재부로 예타가 통과됐다고 지금 갔고, 기재부에서 KDI에다가 이 구간에 진주시에 대한 타당성을 지금 검토를 하고 있습니다. 

○도로과장 윤영희   지금 현재 타당성재평가 하는 게 여기까지 오는 타당성평가를 여기까지 바뀌었으니 여기까지 오는 타당성이 타당하다 라고 결정이 되면 이 공사가 이렇게 진행이 되고 공사 준공을 하는 상황이고 ……

○도로과장 윤영희   위원님께서 말씀하신 내용은 이 내용에서 붙이냐 말씀 ……

○도로과장 윤영희   연결하려고 노력할 겁니다.
  왜냐 하면 국토부에서 지금 설계하고 있는 게 지금 KDI에서 하는 노선이 여기서부터 와서 여기까지 하는데 우리가 5차 국도국지도에서 진주시가 반영이 안 된 이유가 타당성이 B/C가 작게 나와서 그렇습니다. 
  그래서 우리가 4차로로 계획을 해서 국토교통부에 올렸는데 진주시는 재평가용역이라든지 국토부에서 B/C를 검토할 때 돌아가는 연장이 2㎞ 짜리, 도로가 2㎞가 가는 걸 잘라서 100m에 갈 수 있다, 사업에 대한 도로의 연장에 대한 부분 여러 가지를 검토했을 때 진주는 똑같은 노선에서 똑같은 노선, 길이 똑같은 걸 해 가지고 사업에 대한 B/C가 나오지 않는다, 그래서 지금 현재 국토교통부 기재부에서는 KDI에서는 진주시를 좀 반영을 시켜 달라고 하니 2차선까지도 검토를 하고 있습니다. 
  그래도 B/C가 안 나온다면 이번에도 또 미반영이 될 수가 있는 상황입니다. 
  그래서 최대한의 노력과 최대한의 관심을 가지고 국토교통부와 KDI를 계속 방문을 하고 있는 실정이고 이거와 상관없이 이렇게 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   국도는 국토교통부에서 하는 노선은 오디농장에서 끝나는 게 아니라 여기에 죽봉교차로에서 끝나는 게 아니라 국도2호선까지 갑니다. 

○도로과장 윤영희   그거는 우리 시에서 개설하는 시도27호선의 공사고 국토교통부에서 하는 사업은 국도는 날아와서 ……

○도로과장 윤영희   고성 가는 국도에 ……

○도로과장 윤영희   그렇지요.
  노선이 다르지요.
  이 하늘로 가는 도로와 우리가 밑으로 가는 도로는 다르다고 보시면 ……

○도로과장 윤영희   원래 이 도면은 원래 이렇게 하려고 했는데 이게 안 돼 가지고 이렇게 추진한다는 내용입니다. 

○스마트도시과장 박수정   스마트도시과장 박수정입니다.  
  스마트도시과 소관 2025년도 제2회 추가경정예산안에 대해 제안설명 드리겠습니다. 
  212페이지 스마트도시과 일반회계 세출예산입니다. 
  기정액 대비 5,300만 원 증액한 88억 500만 원 편성하였습니다. 
  이는 다중시설 공공와이파이 확대 구축에 따른 시설비로 도비 확정내시에 따라 5,300만 원 신규 편성하였습니다. 
  이상으로 제안설명 마치겠습니다. 

○도시재생과장 김경렬   도시재생과장 김경렬입니다.  
  2회 추경 도시재생과 소관 사업 설명드리겠습니다. 
  도시재생과 세출예산은 기정액 대비 29억 3,100만 원 증액된 361억 800만 원 편성하였습니다. 
  먼저 201페이지입니다.  
  경남항공국가산단 완충저류지 설치사업입니다. 
  국고보조금 예산 내역 조정 통보에 따른 11억 2,800만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음은 성북 강남 중앙 상대 지구 도시재생 현장지원센터 기간제근로자 퇴직금 발생에 따른 추가 인건비 2,000만 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음은 202페이지 저탄소그린산단 조성사업 당초 2026년 교부 예정이던 국도비 및 기금이 올해 교부됨에 따라 18억 원을 증액 편성하였습니다. 
  다음은 203페이지 시도비 보조금 집행잔액 반납을 위한 300만 원을 증액 편성하였습니다. 
  이상으로 도시재생과 소관 설명을 마치겠습니다. 

○도시재생과장 김경렬   만약에 추경 계획이 없더라도 우리는 국도비가 내시가 된 거니까 예산전성립 사용을 해가지고 집행을 할 수밖에……

○도시재생과장 김경렬   예.

○도시재생과장 김경렬   지금은 국비가 포함되는 사업들은 집행실적에 따라 국비를 교부를 해 줍니다. 
  그래서 우리 우주, 완충저류지하고 저탄소그린산단이 우리 진주시가 다른 시군의, 실적이 좀 좋습니다. 
  다른 시군에 올해 소비를 못하는 돈을 우리 진주시에 우선으로, 내년에 예산을 올해에 우선으로 지급해 주는 겁니다. 
  그래서 나중에, 지금 당장 추경이 편성 안 되더라도 내려오면 예산전성립으로 사용으로 ……

○도시재생과장 김경렬   그래 가지고 집행하고 나중에 추경……

○도시재생과장 김경렬   결산 추경에 가서 ……

○도시재생과장 김경렬   예, 그렇습니다. 

○주택경관과장 하한종 반갑습니다.   
  주택경관과장 하한종입니다.  
  주택경관과 소관 2025년도 제2회 추경예산 제안설명을 드리겠습니다. 
  204페이지 세출예산안에 대한 설명 드리겠습니다. 
  주택경관과 총 예산은 기정예산액 대비 25억 2,000만 원 증액한 358억 9,600만 원을 편성하였습니다. 
  주요사업에 대하여 백만 원 단위로 설명드리겠습니다. 
  먼저 신혼부부 주택구입 대출이자 지원사업입니다. 
  진주시내 주택을 구입하여 거주 중인 신혼부부에게 주택구입 대출이자를 지원하는 사업으로 지원대상자 확대에 따른 사업량 증가와 도비 변경내시에 따라 도비 5,400만 원, 시비 1억 2,600만 원을 증액한 3억 원을 편성하였습니다. 
  다음 청년월세한시특별 지원사업으로 부모와 별도 거주하는 무주택 청년에게 월세를 지원하는 사업입니다. 
  지원 횟수 및 지원 기간에 따라 사업량 증가로 국비 11억 7,000만 원, 도비 3억 5,100만 원, 시비 8억 1,900만 원을 증액한 56억 원을 편성하였습니다. 
  이상으로 주택경관과 소관 제안설명을 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○도로과장 윤영희   제가 아까 설명을 드리다가 중간에 다른 과를 진행하고 지금 다시 도로과가 다시 설명을 드립니다. 
  앞에서도 설명드렸던 내용을 위원님들 다 이해를 하셨을 거라 생각을 합니다. 
  그래서 도로과에서는 현재 타당성재평가용역을 하라고, 우리가 계획을 잡은 게 아니고 국토교통부에서 너희가 하라고 와서 그 돈을 편성을 해서 국토교육연구원에 지금 보내야 되는 예산이기 때문에 위원님께서는 2차 추경예산에 1억 원을 꼭 좀 편성해 주셨으면 감사하겠고, 지금 강진철 위원님께서 계속 말씀하시는 게 원래 붙이기로 했던 도로가 왜 안 붙느냐 그러면 너희가 이거 하고 나면 이거 연결하지 않을 거 아니냐, 걱정하시는 부분이 있어서 만약에 6차가 된다면 진주시청 공무원들 도로과 직원이 또 인사가 되겠지만 현재 터널에서 나와서 여기에 있는 국도에, 국도에서 올라오는 애들이 여기에 국도에 붙이게 돼 있습니다. 
  그 붙을 때 우리도 붙이려고 굉장히 노력을 해서 붙일 수 있는 방안을 최대한 검토해서 열심히 해서 붙이도록 하겠습니다. 
  그래서 예산을 꼭 좀 통과시켜 주셨으면 감사하겠습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   1차 국도2호선을 연결하려고 할 때는 타당성재평가용역은 역세권에서 국도2호선 간 타당성재평가용역을 해서 국토교통부에 타당성평가를 받았고 노선이 연장해서 매동마을까지 오게 됐을 경우에는 기본설계라든지 실시설계용역이 마무리된 상태로 공사를 해서 설계에서 발주한 내용입니다. 
  그래서 이 구간은 그 보고서 상에 보면 교통량이 축소되는 걸로 적혀 있기 때문에 이에 대한 부분을 다시 평가를 받으라는 내용입니다. 

○도로과장 윤영희   지금 현재 이 도로 선형은 당초에 있던 국도2호선 연결도로하고는 다른 내용입니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.  

○도로과장 윤영희   지금 현재는 연결 계획은 없습니다. 

○도로과장 윤영희   안 되는 겁니다.

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   타당성평가 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   위원님께서 말씀하신 내용은 맞는데 지금 국토교통부에서 종점부 변경 가장육교에서 매동까지 변경이 되었기 때문에 이 변경된 내용을 그 타당성재평가용역을 받으라고 우리한테 연락이 왔기 때문에 가급적이면 빨리 예산을 ……

○도로과장 윤영희   공문이 우리 시로 지금 왔습니다. 

○도로과장 윤영희   아마 7월 정도 ……
  정확한 공문은 한 부 제가 드리도록 하겠습니다. 

○도로과장 윤영희   7월, 8월 제가 정확하게는 지금 기억을 못하겠는데 지금 아마 팀장님이 바뀌시다 보니까 우리가 6월 지나고 7월에서 8월 중에 왔습니다. 
  공문 대호를 해서 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희 맞습니다.   
  그렇게 또 해도 되지만 지금 현재 공사가 2년을 중지가 되어 있는 상태고 지금 내년이라도 남아 있는 잔여 필지에 대한 보상을, 주민들은 보상을 달라고 연락이 오는데 지금 현재 보상을 진행할 수가 없습니다. 
  타당성재평가용역을 진행하는 기간에는 보상을 줄 수가 없습니다. 
  그래서 최대한 타당성재평가용역을 진행을 빨리 해서 그 평가 내용이 맞다 종점부 변경을 해서 교통량이 되는 내용이 정리가 돼서 국토교통부에 회신이 오면 ……

○도로과장 윤영희   지금 우리 예산서에 보면 계속비사업으로 돼 가지고 450억이 돼 있지만 실제적으로 그 예산에 대한 현재 잔액은 20억 정도 있습니다. 
  공사비 1차분 15억 원, 감리비 5억 원 그래서 30억 보상은 지급이 됐고 현재 보상비가 좀 부족한 상태입니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   현재까지는 그렇습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   저 공문은 타당성재평가 ……

○도로과장 윤영희   예, 진행을 하고 ……

○도로과장 윤영희   예, 진행을……

○도로과장 윤영희   예.

○도로과장 윤영희   지금 그 공사를 진행하는 과정에서 타당성평가가 국토부에서 다 진행이 되고 공사를 하고 착공을 했기 때문에 원활하게 진행되는 걸로 도로과에서 추진을 했습니다. 했는데 국토교통부에서 기존 기본계획실시설계용역이 완료가 되면 그 보고서를 국토교통부에 제출하게 돼 있습니다. 
  그래서 그 제출하는 시기를 좀 놓쳐서 이번에 4월 5월에 제출을 했더니 그 보고서를 보고 옛날 보고서와 이 보고서가 교통량에 차이가 있네 30% 차이 나니까 너희가 재평가를 받아 갖고 진행하는 게 맞다, 그런데 재평가를 하는 내용도 지금 국토교통부에서도 여러 건을 한 게 아니고 이번에도 약간 처음인 뉘앙스를 풍겼기 때문에 그에 대한 설명을 우리가 하는 거고, 지금 타당성재평가가 2025년 4월에 아까 말씀드렸던 기본용역 끝난 걸 통보를 했더니 6월에 재평가를 하라고 공문이 왔습니다. 
  2025년 6월에 ……

○도로과장 윤영희   예. 

○도로과장 윤영희   그때 지적해 주신 내용은 아마 도시과에서 여기서부터 가장육교까지 추진을 하는 내용을 하다가 터널 구간 외에 가장육교에서 은하수 초등학교 방면 11필지 정도를 사전에 도시계획도로 중로 1-155호선 노선결정과 실시계획 인가가 나고 난 이후에 11필지를 통보를 했는데 3필지가 협의가 되지 않고 8필지가 협의되고 난 이후에 업무가 도로과로 넘어왔기 때문에 위에 가장육교 위쪽에 지금 8필지가 보상협의가 되었고 우리 도로과에서 추진한 거는 원활한 도로공사를 위해서 오디농장에서 30억 여기까지 올라와서 백 프로 ……

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 
  그러니까 앞에 했던 구간이 일부분 보상이 되었고 도로 시도 노선 끝나고 여기 지금 보상이 되고 지금 보상이 약간 떨어져 있습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다.

○도로과장 윤영희   거기 현장방문은 여기입니다.  
  그때 현장방문했던 데는 정촌산업단지 주변에서 6차 국도국지도가 올라오는 노선 쪽에서 서서 봐서 여기입니다. 

○도로과장 윤영희   사천으로 출퇴근하시는 분들은 이렇게 와서 정촌산업단지로 와서 여기서 ……

○도로과장 윤영희   강무연못 쪽에서 국도로 올려서 사천IC 주변으로 해서 통과를 해야 됩니다. 

○도로과장 윤영희   그래서 이 도로가 개설이 된다면 이쪽에 있는 분들이 와서 매동마을 앞을 통과해서 정촌산업단지 앞에 정촌면사무소 앞에 있는 교차로를 통과해서 정촌산업단지 앞에 4차로를 통과해서 사천IC 강주연못 그쪽으로 지금 진행하게 됩니다.

○도로과장 윤영희   예, 맞습니다. 

○도로과장 윤영희   예, 사천까지 가시는 분들에 대한 큰 효과는 좀 작을지 모르지만 진주 시민들이 이용하고 있는 정촌산업단지 뿌리산업단지를 이용하는 우리 시민들은 많은 혜택을 볼 것이라고 생각합니다. 

○도로과장 윤영희   그래서 도로과에서 마지막으로 말씀드리면 5차 6차를 떠나서 최대한 노력을 해서 도로과에서 국토교통부 사업을 따려고 노력을 하고 있습니다. 하고 있고 이 도로 노선과 신진주역세권에서 국도2호선이 지금 현재는 연결이 되지 않지만 국토교통부에서 우리 국도2호선에 쉼터 쪽에 연결이 된다면 우리 역세권에서 오는 여기서 바로 말발굽을 다시 만들어 내라든지 안 그러면 여기 와서 산업단지 주변에서 국도 오는 노선에 우리도 거기서 교차로를 만들어서 붙이든지 이것만 된다면 터널 지나서 여기서 붙이든 여기 있는 오는 국도에 붙이든 가급적이면 이 도로와 연관해서 교통량이 분산될 수 있도록 최대한의 노력을 하겠다는 말씀을 드립니다. 
  잘 부탁드립니다.